物流业是国民经济的基础行业，而运输业责无旁贷的成为其核心，2014年卡行直通车，例如广东珠海骏成国际货运物流中心是中国物流园区的优秀缩影和代表。

　　为了能够更加详尽地了解运输业，选择了处于相对静态，散落在城市边缘的物流节点：货运站（场），仔细剖析其运营模式，通过深入挖掘，了解支撑整个物流业的由无数个“多、弱、小、散、乱的运营者组成的物流网络，再对于初露端倪的创新模式：“骏成国际货运物流快线”站场整合的标志性产品进行剖析，并欣慰对代收货款所产生出的物流金融蓝海。从而为我国货运站（场）的发展提供更完善的数据支持，使公路运输业实现凤凰涅槃样的浴火重生。
　　它如雨后彩虹般丰富。我们急需通过仔细的剖析，分析它的组成，找到它的成长脉络，使以个体为主的货运企业能够信息共享，诚信经营，共同发展，就需要货运站（场）在经营的过程中创新和进取。
　　那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢？
　　物流企业是互联网时代唯一能直接面对客户的群体，是整个产业链的“最后一公里”。在保证信息安全的前提下，这里蕴含着巨大的大数据分析和精准营销的价值。
　　国际货运物流行业的粉丝经济的玩法很多：比如通过微信或APP提供给顾客查询追踪服务，最终获取用户的信息，实现精准营销，这方面骏成国际货运物流做得很不错；通过物流末端数据孵化出新的营销功能，骏成国际货运物流通过搬家为切入口渗透每一个小区、每一个家庭，通过物流为渠道成功推动了试销体验、商贸。
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